Le Port de Pornic
La ria (vallée estuarienne encaissée) de Pornic constitue un site portuaire dès l'Antiquité. La région subit de nombreuses attaques vikings et sarrasines jusqu'au IXe siècle. A partir du XIIe siècle, le port bénéficie de la protection d'un château plus conséquent, ce qui facilite le développement des activités portuaires, notamment près de l'embouchure de la Dette. De plus, à la même époque, une chaussée est construite à travers la ria et plusieurs moulins à marée y sont installés, ce qui permet un essor de l'économie locale.
A partir de 1845, des travaux majeurs sont entrepris sur la rive nord (l'actuel quai Leray ). Les quais sont rehaussés, empierrés et ponctués de cales pour faciliter l'accès au bassin. Un môle est construit pour mieux protéger la darse. Une voie publique est ouverte entre les quais et les maisons afin de permettre le passage des charrettes et des promeneurs. L'écluse actuelle est construite pour permettre le passage entre le port et le canal de Haute-Perche.
La rive sud (l'actuel quai L'Herminier) reste peu développée jusqu'à l'installation de la minoterie Laraison, à partir de 1883, adossée à la falaise de Gourmalon. Outre le trafic de blé et de farine, le port de Pornic voit transiter de nombreuses marchandises telles que le bois des pays du Nord, les briques et tuiles, les engrais de Noirmoutier à base de goémon, la houille, les pierres calcaires pour la chaux, sans oublier la pêche et l'activité des nombreux chantiers navals. Après la Première Guerre mondiale, l'équipement portuaire devient de plus en plus inadapté à l'accroissement des tirants d'eau des navires. Le trafic devient plus local, puis il subira la concurrence du transport routier.
A partir de 1845, des travaux majeurs sont entrepris sur la rive nord (l'actuel quai Leray ). Les quais sont rehaussés, empierrés et ponctués de cales pour faciliter l'accès au bassin. Un môle est construit pour mieux protéger la darse. Une voie publique est ouverte entre les quais et les maisons afin de permettre le passage des charrettes et des promeneurs. L'écluse actuelle est construite pour permettre le passage entre le port et le canal de Haute-Perche.
La rive sud (l'actuel quai L'Herminier) reste peu développée jusqu'à l'installation de la minoterie Laraison, à partir de 1883, adossée à la falaise de Gourmalon. Outre le trafic de blé et de farine, le port de Pornic voit transiter de nombreuses marchandises telles que le bois des pays du Nord, les briques et tuiles, les engrais de Noirmoutier à base de goémon, la houille, les pierres calcaires pour la chaux, sans oublier la pêche et l'activité des nombreux chantiers navals. Après la Première Guerre mondiale, l'équipement portuaire devient de plus en plus inadapté à l'accroissement des tirants d'eau des navires. Le trafic devient plus local, puis il subira la concurrence du transport routier.