La Chaussée (ou le Pont)
A la fin du XIIe siècle, une chaussée est construite à travers la ria afin de relier les deux rives, mais également de profiter de la force marémotrice. Quatre moulins à marées sont installés et deviennent une pièce maîtresse de l'économie locale. L'endroit est pendant longtemps surnommé Le Rouet.
La chaussée apparaît de plus en plus inadaptée au fil du temps. Seule un porte permet l'accès des embarcations à la vallée de Haute-Perche et surtout la chaussée n'empêche pas les eaux salées de remonter, ce qui s'avère dommageable pour les pâturages du marais. En 1856, suite aux travaux de modernisation du port, l'écluse actuelle est construite pour permettre le passage de petites embarcations entre la vallée et le port. Mais, sa fonction est aussi de faciliter l'évacuation des eaux de crues dans le port par un système de vannes et d'empêcher la remontée des eaux salées trop en amont dans la vallée.
L'écluse sera en service jusque dans les années 1920. Aujourd'hui, seul le système de vannes fonctionne. Il est automatisé depuis 1987 et permet un contrôle optimisé de l'écoulement fluvial.
La chaussée apparaît de plus en plus inadaptée au fil du temps. Seule un porte permet l'accès des embarcations à la vallée de Haute-Perche et surtout la chaussée n'empêche pas les eaux salées de remonter, ce qui s'avère dommageable pour les pâturages du marais. En 1856, suite aux travaux de modernisation du port, l'écluse actuelle est construite pour permettre le passage de petites embarcations entre la vallée et le port. Mais, sa fonction est aussi de faciliter l'évacuation des eaux de crues dans le port par un système de vannes et d'empêcher la remontée des eaux salées trop en amont dans la vallée.
L'écluse sera en service jusque dans les années 1920. Aujourd'hui, seul le système de vannes fonctionne. Il est automatisé depuis 1987 et permet un contrôle optimisé de l'écoulement fluvial.